Pättling. → Mauthausen

ruta en wikiloc

19.08.2023 Ratisbona ( Alemania )

Finalmente, vuelvo a las largas rutas en bicicleta. Han pasado muchos años desde la última vez, diría que casi una década.

Llevaba 2-3 años teniéndolo como objetivo personal, pero una cosa u otra siempre lo posponía. Además, la bicicleta gravel que me enamoró no estaba disponible hasta que un día lo estuvo. Después de 3-4 días convenciéndome de que era una compra esencial en mi vida y tras una noche de fiesta de cumpleaños, a falta de 20 minutos para que mi reserva expirara, le di al "OK" a las 3:00 de la mañana y la bicicleta me llegó a mediados de julio.

Durante ese mes de julio y la primera quincena de agosto, me dediqué a probar la máquina y también a adentrarme en el mundo del bikepacking & gravel y el material básico para iniciarse.

En un principio, mi idea era ir a Praga, una ciudad que me ha resistido desde que estoy en Alemania. La ruta a Praga estaba planeada para coincidir con la visita de mi suegra, pero debido al retraso en la entrega de la bicicleta, la ruta se pospuso a agosto y con menos días de los estimados. Al final, solo tendría 2 días como máximo. Eso no permitía llegar a la capital checa, pero deseaba una ruta simbólica para mi debut en el mundo del bikepacking.

No recuerdo por qué se me ocurrió la idea de Mauthausen y el campo de concentración, pero al final me decidí por ese destino. Serían más de 200 km y tenía que encontrar otro origen que fuera más asequible y, diría yo, más seguro, ya que no tenía ni idea de cuántos kilómetros podría hacer. Hacía mucho tiempo que no montaba en bicicleta, y no estaba seguro de si estaba preparado, sin importar la altitud acumulada o las pistas utilizadas.

Era medianoche y por fin establecí el punto de inicio, Pättling, pero mantuve el destino flexible, sin saber si quería o podría llegar a Mauthausen.

Con el equipo preparado, fui a la cama y me levanté a las 6:00 del sábado para tomar el tren a las 7:00.

No tiene mucho misterio cargar la bicicleta en un tren en Alemania; simplemente pagas, y no poco. Creo que funciona de manera similar o incluso mejor y más barato en España.

Era un poco antes de las 8:00 y ya estaba en ruta, siguiendo un recorrido diseñado por Komoot para bicicletas de tipo gravel. Comencé siguiendo el curso del río Izar, que se une con el Danubio en pocos kilómetros.

Pronto, la ruta me desvió por senderos estrechos y perfectos para una bicicleta gravel. Parecía que todo iba bien, pero un ruido en la bicicleta lo arruinó todo. No sabía de dónde venía, pero estaba empezando a ponerme nervioso. Me puse los auriculares y escuché un par de podcasts, pero no quería usar auriculares durante toda la ruta, y el ruido no desaparecía. Estaba a punto de dar la vuelta a Regensburg en Passau, ese molesto ruido estaba a punto de arruinar mi día y ruta!!!

Antes de llegar a Passau, ajusté el sillín y la altura de la bicicleta, y el ruido desapareció. ¡Dios mío, qué alivio! Fue como un chute de energía, y finalmente pude disfrutar plenamente de la ruta y la bicicleta.

Y así lo hice, ¡fue una experiencia fantástica! Los kms finales a Passau los disfruté mucho y mejor que cuando lo hice en bicicleta de carretera. La ciudad de Passau, con sus tres ríos (Ilz, Danubio y Inn), cada uno con colores diferentes, la hacen ser merecedoras de una visita.

Continué la ruta y descubrí que Passau hace frontera con Austria, y en solo 2-3 km estaba en la frontera. Comí a la hora alemana (12:00) un Wiener austriaco y quedé más que satisfecho.

Después de recuperar fuerzas, continué bajo un potente sol la mayor parte del tiempo, pero afortunadamente las montañas proporcionaban en muchos tramos sombra.

La ruta mejoró notablemente una vez en Austria, con mejores pistas, señalización y paisajes junto al río que considero muy superiores a los que encontré en Alemania.

En esta zona, noté que el Danubio no era el río más apetecible para nadar, pero la economía que lo rodea y las oportunidades para actividades marítimas son invaluables.

Después de varios kilómetros siguiendo el río, físicamente bien y mentalmente fuerte, la ruta se desvió del curso del río y aquí es donde acumule la mayor parte los metros de altitud de la ruta. Era un desnivel del 5-8% por carreteras locales con poco tráfico, sin embargo un desvío a un camino más rural ya anticipaba algo que previa por el perfil previsto, pero que sorprendió y que picó de lo lindo con rampas de hasta el 14% y el sol apretando. Fue un esfuerzo, pero lo disfruté consciente de que estas subidas se disfrutan más en la bajada y se quedan como un sello de esfuerzo y superación en la memoria.

Después de esta subida, ya eran cerca de las 15:30 y aún no había fijado un lugar para dormir ni el final de la etapa. Opté por evitar rutas por caminos y seguí la ruta de gran recorrido R1 que me facilitaba un ritmo de crucero 20km/h hasta que encontré un camping cercano y pasé la noche allí después de disfrutar de una deliciosa y copiosa cena italiana.

El camping muy bien, zona de acampada bien delimitada , buena súperficie que facilitaba montar la tienda, duchas disponible y cercanas … cumplió perfectamente.

En cuanto al equipo de bikepacking (tienda, colchoneta, saco de dormir), todo funcionó muy bien. Dormí como un tronco y montar y desmontar la tienda fue rápido.La colchoneta inflable resultó ser una sorpresa cómoda.

Dormí perfectamente desde las 22:30 hasta las 6:00. Tenía 40 km por delante hasta Mauthausen, pasando por Linz y siguiendo principalmente la ruta R1 por el Danubio.

La ruta en este tramo tenía una calidad excepcional y un nivel de dificultad bajo, pero con parajes muy bonitos. Una vez en Linz, me sorprendió la industria de acero que se desarrolla después de Linz. Era impresionante y se extendía por varios kilómetros. Cabe reconocer que la ruta era cómoda, puesto que la había configurado para trekking en lugar de gravel.

Si hubiera tenido más días o compañía, me hubiera aventurado a rutas más desafiantes en medio de la naturaleza.

La llegada al campo de concentración no sería fácil. Había una subida corta pero intensa con rampas de hasta el 20%. Además, me equivoqué en un momento y subí la colina dos veces.

Aparqué la bicicleta sin quitar las bolsas de bikepacking y visité un museo muy interesante y completo, incluso más que el de Dachau. Pasé aproximadamente 2 horas allí, pero estos lugares tienen tanto que ver en videos y audios interesantes que podrías pasar un día completo.

A las 12:00 regresé a Linz para tomar el tren de regreso a Regensburg. Fue un viaje de contacto, una prueba de equipo y un regreso triunfal al mundo del turismo y el bikepacking. Además, pude ver la segunda parte de la final de fútbol femenino.

Lo más negativo fue el costo del tren y llevar la bicicleta.

Regensburg → Pättling ⇒ 17 € + 6 € bicicleta

Linz → Regensburg ⇒ 66 € + 14 € bicicleta

En cuanto al material bikepacking, estoy muy satisfecho con todo lo que compré, pero quiero destacar la calidad de Decathlon y Ortlieb. También Top-Peak se desempeñó muy bien, pero creo que Decathlon y la marca Ortlieb serán mis compañeros en futuras rutas.

Para finalizar la vuelta y espectacular ruta, una barbacoa no podia faltar!!!